Wie es in meinem System vorgesehen ist, will ich an einem Beispiel demonstrieren:

Anton braucht ein Auto, hat aber das Geld nicht dafür. Er geht zu einem Autohändler und schildert seine Situation und fragt nach Ratenzahlungsmöglichkeit. Ob der Autohändler darauf eingeht, wird grundsätzlich von zwei Bedingungen abhängen:

1. Hat der Autohändler ein Überangebot an Autos?
2. Erscheint Anton kreditwürdig.

Hat der Händler genügend Kunden, die sofort bezahlen und keine Lagerbestände, wird Anton wohl keinen Erfolg haben. Hat der Händler dagegen Absatzprobleme, wird er wahrscheinlich auf Antons Anliegen eingehen. Täte er das nicht, so würden seine Autos mit Sicherheit an Wert verlieren, teilweise durch Witterungseinflüsse und durch technische Überalterung. Dies könnte sogar zu Verlusten führen, wenn ein Fahrzeug nicht mehr verkäuflich ist und entsorgt werden muß.

Ein Kreditgeschäft ist in meinem Konzept immer ein Risiko für den Kreditgeber, da er seine Ansprüche nicht juristisch durchsetzen kann. Dieses Risiko beschränkt sich in diesem Falle auf den Autohändler als unmittelbaren Geschäftspartner, da die Staatsbank keine Kredite vergibt. Er muß den Wertverfall seines Lagerbestandes gegen das Risiko abwägen, daß Anton seine Verpflichtungen nicht erfüllt. Hat der Autohändler mehrere oder viele solche Kreditgeschäfte gemacht, so wird wohl der größte Teil seiner Kunden so viel Pflichtbewußtsein haben und das Auto abbezahlen. Es wird ihnen auch sehr viel leichter fallen als im jetzigen System, da hier keine Zinsen anfallen.

Hat der Autohändler sich für das Geschäft entschieden, stellt Anton einen »Kredit-Scheck« mit dem ausgehandelten Betrag aus und gibt diesen dem Autohändler.

Der Autohändler reicht diesen Kreditscheck bei der Staatsbank ein. Die Staatsbank bucht diesen Betrag auf Antons Kredit-Konto negativ und auf das des Autohändlers positiv (siehe jeweils Zeile 5). Die Staatsbank kümmert sich nicht um die Höhe der Kredite und auch nicht um die Tilgung.

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